Innovative Leichtbau-Brücken

In einer Studie hat die STR.UCTURE GmbH ein Konzept für die WELTWEIT ERSTE LEICHTE GRÜNBRÜCKE entwickelt. Damit können IM WECHSEL MIT VERKEHRS- ODER WOHNBRÜCKEN die AUTOBAHN ÜBERDECKELT werden. Hierdurch lässt sich im Vergleich zur herkömmlichen überschüttenden Tunnelbauweise eine MASSEN­ERSPARNIS VON ÜBER 90 PROZENT erzielen. Diese Lösung dient als GRUNDLAGE DES KONZEPTS FREIRAUM FÜR FREIBERG und schont den Geldbeutel der Bauherren und die Umwelt. 

Die Einzig­artigkeit der Grünbrücke in Leichtbauweise besteht in der neuartigen Konstruktions­weise sowie in der Einbindung bestehender Massivbrücken. Die ADDITIVE LEICHTBAUSTRUKTUR lässt diese zu einer GRÜNEN GESCHWUNGENE LANDSCHAFTS-BRÜCKE werden, welche Schutz für Mensch und Natur bietet und die Qualität des Weges erheblich steigert. In diesem Fall steht "additiv" für die Erweiterung der bestehenden Stahlbetonbrücke durch Anbindung eines Seilnetzes auf jeder Seite. 

Die für das leichte Flächentragwerk notwendige DOPPELTE KRÜMMUNG DER OBERFLÄCHE wird mithilfe von DRUCKBÖGEN UND RANDSEILEN erzeugt. Eine über dem Seilnetz liegende MEMBRANE bildet den Untergrund für den extensiven VEGETATIONSAUFBAU. Für eine HOMOGENE UNTERSICHT von der Autobahn wird zwischen dem Randseil und der Bestandsbrücke eine zusätzliche Membrane aufgespannt.